La Dirección Provincial de Vialidad de Tierra del Fuego avanza con un plan integral de mantenimiento y conservación de las rutas que atraviesan el territorio, con énfasis en la seguridad y el acceso a las áreas turísticas.
La iniciativa forma parte de una planificación a temporada que busca optimizar la circulación, garantizar la seguridad de los usuarios y sostener la infraestructura vial frente a las demandas de una provincia con alta actividad turística y de producción.
La presidenta de la Dirección Provincial de Vialidad, Ileana Zarantonello, aseguró en ((La 97)) Radio Fueguina que, una vez finalizada la veda invernal, el trabajo de mantenimiento se intensifica para readaptar las rutas según las condiciones que deja el invierno.
“Una vez terminada la vida invernal el trabajo siempre tiene que ver con estos mantenimientos y readaptar las rutas en función de cómo va dejando el invierno esas arterias”, indicó.
Zarantonello detalló que durante diciembre y enero se trabajó intensamente en la ruta número 9, una arteria que demandó reposición de material en distintos kilómetros.
“Estuvimos trabajando muchísimo en el mes de diciembre y enero sobre la ruta número 9; esta ruta necesitaba mucha reposición de material. Así que en distintos kilómetros de la misma estuvimos trabajando. Estuvo todo el equipo de vialidad haciendo esa reposición de material”, explicó.
La funcionaria señaló que, a diario, la circulación por las rutas exige respuestas rápidas ante cambios de situaciones y circunstancias como obstrucciones en alcantarillas.
“Obviamente que a diario se transita por las rutas y depende la demanda que en ellas esté; es donde nosotros acudimos en el momento, como tiene que ver con la obstrucción de material en las alcantarillas”, añadió.
Un punto recurrente en la gestión son las obstrucciones causadas por Castores, que comprometen la conducción del agua y requieren limpieza diaria. “Este es un trabajo que por ahí no se ve, que es un poco silencioso, pero que a diario hay un equipo trabajando y haciendo el mantenimiento de las alcantarillas», expuso.
Agregó que «quiero subrayar esto porque tenemos la particularidad de la situación que se da con los Castores: ellos lo que hacen es obstruir el paso de agua y nosotros lo que tenemos que hacer es justamente las limpiezas de las mismas; y eso es casi a diario, porque como sabemos el Castor trabaja diariamente y vuelve a los sectores donde hizo las obstrucciones y vuelve a armar con palos todo lo que ellos hacen para justamente contener el agua”
En cuanto a la optimización de recursos, la titular explicó que se están llevando a cabo reposiciones de materiales y, a la vez, se incorporan soluciones innovadoras para enfrentar momentos coyunturales.
“También estamos actualmente haciendo un trabajo de reposición, pero en este caso hablamos de una reposición de recursos optimizando los mismos en un momento bastante complicado para la provincia, donde uno también tiene que utilizar la creatividad y ver qué recursos podemos reutilizar”, comentó.
Un ejemplo concreto de la intervención es el traslado y reconversión de infraestructura en la ruta 18 y la ruta 23. “Se sacó un puente que estaba sobre la ruta 18 en Río Claro y ahí se puso alcantarillas; se trajo acá a la repartición y lo que se está haciendo es mantenimiento en el sector de soldadura y va a ser trasladado al sector de la ruta 23 sobre el río San Pablo -relató la funcionaria-. Ahí hay un puente de muchos años que necesita hacerle un cambio; actualmente es un puente de tronco, pero es necesario que hoy podamos hacer el traslado y podamos poner este tipo de puente y ya dejar el anterior inhabilitado”.
Zarantonello subrayó la relevancia de la ruta 23, no solo por su veta turística, por el funcionamiento camping de la Correntina, sino también por su papel económico debido a la producción provincial, con turberas y aserraderos que requieren un mantenimiento constante.
“La ruta 23 es una ruta que, más allá de ser turística porque está ahí el camping de la Correntina, también saca mucha producción de la provincia; ahí tenemos varias turbaderas, aserraderos y así que esa ruta demanda un constante trabajo por parte de la gente de vialidad”, sostuvo.
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