La Ruta Nacional 3 presenta un marcado deterioro, principalmente en el tramo comprendido entre Río Grande y Tolhuin. Daniel Núñez, secretario general del Sindicato de Trabajadores Viales de Tierra del Fuego, pidió circular con extrema precaución mientras se aguarda el inicio de nuevas tareas de bacheo y repavimentación.
“La ruta está muy deteriorada, más la zona norte”, afirmó Núñez durante una entrevista en el programa “Un gran día”, emitido por ((La 97)) Radio Fueguina. En ese sentido, advirtió que existen sectores con “baches profundos y muy complicados”.
Uno de los puntos señalados se encuentra en Arroyo Los Mineros, donde el hundimiento de una alcantarilla provocó la caída de material y la formación de un pozo próximo a la banquina. “Lo tapamos con un material provisorio, pero hay baches que están muy complicados”, explicó.
El dirigente vial remarcó que este tipo de desperfectos no solo puede provocar daños materiales. “Ese tipo de pozo puede romper el auto, pero el problema mayor es que te saque para alguna de las dos banquinas y tengas un accidente”, sostuvo.
Núñez explicó que, por el momento, los trabajadores no cuentan con asfalto caliente para realizar reparaciones definitivas. Por eso utilizan material reutilizado de años anteriores, tratado con un producto que permite aplicarlo en frío. “Es provisorio, no es como el asfalto que se tira caliente”, aclaró.
La duración de esas reparaciones depende de las condiciones climáticas y del tránsito pesado. “Con el frío, con la sal, con los camiones con cadenas, te puede llegar a durar un mes”, señaló, aunque advirtió que, si nieva y circulan muchas máquinas, “puede durar diez días”.
El secretario general del gremio indicó que los pedidos de insumos deben realizarse ante organismos centrales mediante procesos de licitación. Entre los elementos necesarios mencionó cuchillas, cadenas, combustible y sal para afrontar el invierno.
Según explicó, varias contrataciones fueron dadas de baja durante los últimos años. “El problema que hemos tenido es que no las corrigen, sino que directamente bajan una licitación”, afirmó. Esa situación, agregó, demora la reposición de los materiales y equipos requeridos.
En cuanto a las obras previstas, Núñez indicó que el tramo comprendido entre el norte de Tolhuin y San Sebastián se encuentra en proceso de licitación.
También señaló que existe una obra de bacheo pendiente que fue suspendida durante el invierno y que debería retomarse una vez finalizada la veda invernal.
El representante de los trabajadores viales aclaró que las tareas previstas no contemplan una repavimentación completa. “Es solamente bacheo, no es repavimentación”, precisó, y explicó que el objetivo será intervenir en las partes más deterioradas.
Núñez defendió el trabajo del personal vial y sostuvo que muchas demoras no dependen directamente de los trabajadores. “Los procesos son largos y no dependen pura y exclusivamente de nosotros”, expresó, al señalar que los pedidos de insumos pueden quedar paralizados por decisiones administrativas a nivel nacional.
Destacó que la provincia tuvo un invierno menos severo que otras regiones del país, lo que permitió afrontar la temporada con recursos limitados. “Prácticamente no tuvimos invierno”, afirmó, aunque advirtió que la situación de la ruta continúa siendo preocupante y requiere obras definitivas.
“Cuando uno mira para el norte, Neuquén, Mendoza, Santa Cruz, San Juan, donde tuvieron inviernos totalmente crudos y de mucha nieve, nosotros la verdad que tuvimos un invierno muy tranquilo -sostuvo-, por eso no tuvimos sobresaltos con los pocos insumos y cuchillas y cadenas y los equipos como los teníamos, por eso también tuvimos suerte realmente este invierno nosotros”.
“Hace dos o tres años desde que asumió este gobierno no podemos tirar asfalto en caliente, por eso venimos tapando con lo que tenemos los pozos y eso es la parte que por ahí no se entiende, o que el ciudadano común por ahí piensa que vialidad no sirve y hay que cerrarlo porque no labura, sino que los procesos son largos y no dependen pura y exclusivamente de nosotros, y eso siempre Tratamos de aclararlo”, remarcó el dirigente.
Por último sostuvo que “nosotros pedimos las cosas y muchas veces los pedidos se terminan cayendo, y últimamente sinceramente no les ha interesado tampoco, por eso está el sistema de rutas nacionales cómo está, que en todos lados están deterioradas y mal, e incluso hay lugares que están peor que nosotros”.
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