La congestión vehicular en el puente General Mosconi, que conecta la margen Sur con el resto de la ciudad de Río Grande, es un problema que se arrastra desde hace más de una década.
Ante las demoras para un nuevo puente, la asociación civil Crear Futuro presentó al intendente Martín Pérez un proyecto alternativo: transformar el puente actual para sumar un tercer carril.
Sergio Fresia, referente de la asociación, explicó la iniciativa en el programa “Radio Noticias” que se emite por ((La 97)) Radio Fueguina.
“Esto de la poca circulación que tenemos o de la mala circulación que tenemos para unir a la margen Sur con la margen Norte ya lo venimos sufriendo allá por el año 2014 o 2012, que empezamos a ser mucha cantidad de vehículos en la Margen Sur que cruzan día a día”, señaló Fresia.
Mencionó que no solo se trata de los vecinos del sector sur sino también de comerciantes, profesionales de la salud y un gran número de personas que se desplazan a diario a la zona centro.
“Hasta ahora no ha habido un proyecto importante. Hay muchas ganas de todos. Nosotros hemos presentado alternativas como la de un nuevo puente y siempre seguimos padeciendo cada vez más las demoras”, agregó.
La idea del tercer carril surgió hace tiempo, pero recién ahora pudo tomar forma con el aporte de dos profesionales. “No podía plasmarlo por falta de profesionales, pero en este caso pudimos desde la asociación civil Crear Futuro, que yo presido, sumar a estos dos profesionales que con muchas ganas y mucha vocación se pusieron a trabajar”, explicó Fresia.
El proyecto fue presentado al intendente junto con un render y un estudio completo a cargo del ingeniero Maximiliano Gómez y el arquitecto Fabián González, quienes expusieron durante más de una hora los pros y las contras de la intervención.
La propuesta consiste en eliminar la vereda del puente para ganar el espacio del tercer carril. “El puente es todo, de lado a lado, un solo pavimento, un solo concreto, y luego arriba de ese concreto se hicieron las veredas donde pasan los servicios. Entonces no es importante la vereda en sí”, aclaró Fresia.
Los carriles resultantes tendrían 3,15 metros de ancho cada uno, lo que los hace más amplios que los de algunas avenidas importantes de la ciudad. “Va a quedar más ancha que algunas avenidas como por ejemplo la de Ruta 3 y Córdoba, que mide 3,10 cada carril, y cada carril de lo que queremos hacer nosotros va a tener 3,15. Es decir que va a tener 5 cm más ancho, 10 centímetros mas entre los dos carriles”, detalló.
Uno de los aspectos centrales del proyecto es su viabilidad económica y de ejecución. “Cuando nos reunimos por primera vez con el ingeniero Maximiliano Gómez y el arquitecto Fabián González, una cosa que yo les planteaba es que tenemos que buscar que sea algo rápido y que no sea muy caro, que el Municipio no tenga que buscar dinero a nivel nacional como nos pasó con la idea del nuevo puente”, indicó Fresia.
Según el referente, el propio intendente dijo que el Municipio estaría en condiciones afrontar el presupuesto. Además, los profesionales que intervinieron ya tienen contacto con quienes proyectaron y calcularon el puente, y telefónicamente manifestaron que la modificación es factible.
“También hay que contar con dinero para poder traer las personas que certifiquen que el puente está realmente en condiciones de soportar este cambio que nosotros proponemos”, explicó Fresia.
“Por eso estamos muy contentos y muy entusiasmados con este proyecto, porque creemos que puede ser factible a un corto plazo, no lo que deberíamos esperar si tenemos que hacer un puente nuevo”, concluyó.
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