El Camino del Inca, una red magistral de comunicación vial que se extendió a seis países de Sudamérica, entre ellos la Argentina, fue declarado ayer Patrimonio Mundial de la Humanidad por la Unesco, una distinción que reconoce el ingenio de un sistema prehispánico que sorprendió al mundo.
Los senderos, que servían al Inca para controlar su imperio (Tahuantisuyo), se extienden desde Argentina a Chile, Bolivia, Perú, Ecuador y Colombia, y estaban unidos por un entramado de caminos que constituían el Qhapaq Ñan (en quechua, Camino Inca).
“Este extraordinario sistema de caminos se extiende por una de las zonas geográficas del mundo de mayores contrastes”, entre los Andes, la selva tropical, las costas del Pacífico y desiertos, destacó el comunicado de la Unesco.
Si bien el Qhapaq Ñan fue consolidado por el Imperio incaico en el siglo XV, se trata de una red vial que tiene más de 2.000 años de historia. Corre a lo largo de 35.000 kilómetros.
Dentro de Argentina, el Camino del Inca recorre siete provincias: Jujuy, Salta, Tucumán, Catamarca, La Rioja, San Juan y Mendoza.
La Unesco incluyó también en la lista de Patrimonio Mundial a la antigua ciudad maya y los bosques tropicales protegidos de Calakmul (México); a la ciudadela de Erbil, capital de la región autónoma del Kurdistán; a la aldea palestina de Battir (cercana a Jerusalén); a la fábrica de seda de Tomioka (centro de Japón), a la histórica ciudad de Yedá (Arabia Saudita) y la fábrica Van Nelle de Rotterdam (Países Bajos).
2.000 años. El Camino del Inca tenía cada siete kilómetros un pukara (puesto fortificado) que servía para control del movimiento de los transeúntes. Y cada 21 km un tambo (posada) para que el Inca y su séquito descansara y se abasteciese de comida y agua, según los historiadores.
Además del comercio, las rutas también servían para el rápido desplazamiento de los guerreros en tiempos de combate.
Según arqueólogos peruanos, hay tramos de esta red vial que tienen unos 2000 años y fueron construidos por antiguas culturas, como la huari, y adoptados por los incas.
Los investigadores indican que el inca Pachacútec, que construyó la ciudadela Machu Picchu, usó esos caminos existentes y construyó otros uniéndolos en una red.
Calakmul. La antigua ciudad maya y los bosques de Calakmul, ubicados en el estado mexicano de Campeche (sureste), se ubican en la parte sur de una reserva considerada la segunda mayor extensión de bosques tropicales en América, con un total de 723.000 hectáreas.
Aldea palestina. Los habitantes de la aldea palestina de Battir expresaron ayer la esperanza de que el reconocimiento proteja a su comunidad de la barrera que erige Israel en la frontera. Battir, apenas al sur de Jerusalén en Cisjordania, es conocida por sus antiguas terrazas de cultivo y un sistema de riego que se remonta a la época romana.
La Unesco dijo que la aldea podría sufrir “daños irreparables” debido al “comienzo de la construcción de un muro separador que podría aislar a los agricultores de los campos que cultivan desde hace siglos”.
Israel inició la construcción del muro en Cisjordania hace más de un decenio.
La Ciudadela de Erbil, en el corazón del Kurdistán iraquí, fue inscrita en la lista de la Unesco en un momento muy delicado para Irak, donde las fuerzas armadas y miles de voluntarios tratan de frenar una insurgencia yihadista sunita que en pocos días se ha hecho con numerosos territorios en cuatro provincias del centro y el norte. El Estado Islámico en Irak y el Levante (EIIL) ha tomado la segunda mayor ciudad del país, Mosul, situada a sólo 77 km de Erbil.
La ciudad histórica de Yedá (Arabia Saudita) “fue a partir del siglo VII uno de los puertos más importantes de las rutas comerciales del Océano Indico”, destacó la Unesco. “Aquí llegaban las mercancías con destino a La Meca”, añadió el organismos.
Los 21 miembros del comité decidieron igualmente declarar “patrimonio mundial” la fábrica Van Nelle, “uno de los estandartes de la arquitectura industrial del siglo XX”, realizada en los años 1920 ante uno de los canales de Rotterdam.
La hilandería de seda de Tomioka, construida en 1872 en Gunma, al noroeste de Tokio, es un testimonio “de la entrada del país en el mundo moderno industria lizado”.
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