El proyecto impulsado por Chile para construir un túnel bajo el Estrecho de Magallanes volvió a poner en agenda el histórico reclamo de Tierra del Fuego por una conexión propia con el continente. En este sentido, el Secretario de Malvinas, Antártida, Islas del Atlántico Sur y Relaciones Internacionales de la provincia, Andrés Dachary, sostuvo que la iniciativa chilena evidencia el atraso argentino en materia de infraestructura estratégica y conectividad.
Según explicó el funcionario provincial, el Gobierno de Tierra del Fuego tomó conocimiento formal de la propuesta durante el Comité de Integración Austral realizado en Punta Arenas. A su vez, remarcó que «no es una iniciativa aislada, sino todo un gran plan de infraestructura que está llevando adelante Chile».
Dachary describió la obra como un proyecto de gran complejidad técnica. «Es una obra absolutamente ambiciosa» opinó. Asimismo, destacó la decisión del Estado chileno de avanzar con inversiones destinadas a fortalecer la conectividad de sus territorios australes.
Sin embargo, consideró que el verdadero debate para Tierra del Fuego debe centrarse en la ausencia de una solución logística nacional que garantice una conexión permanente con el resto del país.
Sin embargo, realizó una crítica hacia el Gobierno nacional por la falta de soluciones ante esta problemática. «Hace 60 años que venimos reclamando» una respuesta logística, manifestó el funcionario. «Seguimos esperando», recalcó ante la ausencia de salidas de esta problemática fueguina para conectarse con el resto del continente.
El funcionario recordó que a lo largo de las últimas décadas existieron diferentes estudios y proyectos vinculados a cruces por aguas argentinas, aunque ninguno logró superar las etapas preliminares ni obtener el financiamiento necesario para concretarse.
En esta misma línea, señaló que la pandemia dejó en evidencia la vulnerabilidad de la provincia frente a cualquier interrupción en los pasos internacionales y remarcó el grado de dependencia que mantiene Tierra del Fuego para garantizar el abastecimiento y la circulación de personas. Dachary advirtió que «hoy Argentina ni siquiera depende de Chile para la conectividad, sino que precisa de un actor privado del país trasandino».
Finalmente, insistió en que la discusión excede las cuestiones económicas o de infraestructura y debe ser abordada desde una perspectiva soberana.
«Esto es netamente algo soberano, esto es netamente algo estratégico», concluyó el funcionario, al tiempo que destacó la continuidad de las políticas públicas chilenas en materia de conectividad y desarrollo territorial.
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