El debate sobre posibles modificaciones en el puente General Mosconi volvió a instalarse en Río Grande ante los problemas diarios de circulación entre la Margen Sur y el centro de la ciudad. En ese contexto, el ingeniero y ex concejal Jorge Chocrón aportó una mirada técnica sobre las alternativas planteadas y remarcó que cualquier intervención sobre la estructura actual requiere estudios previos específicos.
Durante una entrevista en ((La 97)) Radio Fueguina, Chocrón explicó que la principal cuestión a resolver es determinar si la estructura existente puede soportar una ampliación. “Todo se puede hacer, pero hay que hacer el cálculo correspondiente”, afirmó al analizar la posibilidad de incorporar una nueva vía sobre el puente actual.
El profesional, que participó en la etapa final de la construcción original del puente, recordó que conoce el sistema utilizado en la obra y señaló que los parámetros técnicos con los que fue diseñado corresponden a otra época. “El reglamento con que se hizo ese puente de Vialidad es del año 96. Por lo tanto hay, para obras viales, un nuevo reglamento”, indicó.
Chocrón sostuvo que el primer paso debería ser convocar especialistas estructurales que evalúen las condiciones de los pilares y estribos existentes. “Lo que habría que hacer es buscar un ingeniero, en la ciudad de Río Grande tienen gente potable para hacerlo”, expresó. En esa línea, resumió el planteo técnico central: “Con las columnas que están existentes, con lo que hay, ¿se puede agregar un paño más? Lo único que hay que hacer es preguntarle a quien sabe”.
Para explicar la situación utilizó una comparación doméstica. “Te hiciste la casa, viviste 20 años allá en la Perón, se casó tu hijo, querés hacer una planta arriba ¿a quién llamás? A un ingeniero que te diga, ‘metele dos columnitas más al costado, ponele una viga en el medio’”, ejemplificó.
El ex concejal consideró que la alternativa de ampliar el puente actual sería más viable económicamente que construir uno nuevo, aunque insistió en que la decisión debe estar respaldada por estudios técnicos. “Una inversión de ampliar algo es potable, el tema es el puente, ¿lo aguanta?”, planteó.
Sobre un eventual segundo puente, recordó que años atrás trabajó en estudios preliminares vinculados a un proyecto alternativo y estimó que actualmente una obra de ese tipo demandaría entre 45 y 50 millones de dólares. “Un puente nuevo hoy serían dos vías, de ida y de vuelta”, explicó, y agregó que además debería contemplarse “un camino para peatonal y bicicletas”.
También señaló que las condiciones naturales del sector cambiaron con el paso del tiempo. “Las mareas son más altas. Por lo tanto, un puente nuevo lo tendría que hacer un metro o un metro y medio más arriba”, advirtió.
En cuanto a la ubicación, indicó que la mejor opción sería construirlo en paralelo al actual. “Hoy el lugar es pegado al otro puente, separado unos 20 o 30 metros”, sostuvo, y precisó que debería levantarse “del otro lado” respecto de la zona donde se encuentra el hipermercado.
Chocrón describió además las dificultades cotidianas que genera el tránsito sobre el puente Mosconi y consideró que la situación ya se transformó en un problema estructural para la ciudad. “Ir y volver es un calvario y yo creo que el puente es una obra súper fundamental”, afirmó.
Finalmente, insistió en la necesidad de avanzar en estudios y proyectos técnicos aun cuando el contexto económico actual complique una inversión de gran escala. “La segunda es el anteproyecto de la posibilidad del puente nuevo, porque la ciudad, el país está cambiando. Capaz que alguien viene y dice ‘bueno, ahora empezó a aparecer plata’ y tenemos fondos para obras”, concluyó.
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