En el marco de las modificaciones introducidas por el decreto nacional 196/25 al régimen de Revisión Técnica Obligatoria, el legislador provincial Luciano Selzer, del bloque La Libertad Avanza, presentó formalmente un proyecto para adaptar la normativa en Tierra del Fuego.
En diálogo con ((La 97)) Radio Fueguina, Selzer detalló los ejes de la propuesta que busca desregular y simplificar los procesos vinculados al control vehicular.
El proyecto acompaña los lineamientos de la disposición nacional, estableciendo cambios sustanciales en la periodicidad de las revisiones. «En los 0km pasa de tres años a cinco, después cada dos años hasta los diez de antigüedad del vehículo y después ya sí cada un año», explicó Selzer.
Además, resaltó una ventaja significativa en materia de flexibilidad territorial: «Lo podes hacer en cualquier lugar del país, así que si estás de viaje por ejemplo y tenés que hacerlo en otro lugar, no hace falta que vuelvas a Tierra del Fuego a realizarlo».
Al ser consultado sobre la recepción de la iniciativa, el legislador defendió la naturaleza positiva de la medida. «Es una medida positiva porque hace que tenga que hacer menos trámites, sobre todo uno que es bastante engorroso como la VTV, teniendo en cuenta que en realidad la mayoría de los accidentes de tránsito no ocurren por deficiencias en los vehículos sino por fallas humanas», afirmó. Al respecto agregó que «está bien que se controle con cierta regularidad, pero sin ser excesivo».
En cuanto a la conveniencia de los nuevos plazos, Selzer justificó la extensión a cinco años basándose en las condiciones mecánicas. «Los vehículos a los cinco años de 0 kilómetro están en perfectas condiciones, sobre todo teniendo en cuenta que con la garantía uno está obligado a hacerle el servicio oficial», señaló, concluyendo que «con cinco años me parece que es un tiempo prudencial».
El proyecto se inscribe en una óptica más amplia de desregulación. «Nos parece muy positiva la desregulación y hacerle más fácil la vida a los ciudadanos, que se reduzca la cantidad de trámites que uno tiene que hacer a lo menos posible», enfatizó.
En esa línea, ejemplificó con la eliminación de otros requisitos: «Ya no se requiere una licencia de transporte interjurisdiccional que se exigía antes, uno tenía un carnet de conducir profesional, pero si quería hacer transporte entre provincias necesitaba un carnet adicional».
Finalmente, defendió la eficacia de los plazos más extensos apelando a la conciencia de los conductores. Consultado sobre si un control más espaciado podría afectar la seguridad, respondió: «Nos parece efectivo, uno mismo se fija en la seguridad de su auto porque es su vida la que corre el riesgo cuando te subís a un auto que el tren delantero está mal». Selzer concluyó que la normativa «apela un poco más a la responsabilidad individual sin sobrecargar esto de tener que estar yendo todos los años a revisar un vehículo prácticamente nuevo».
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