El creciente número de accidentes de tránsito que involucran motocicletas en la ciudad de Río Grande encendió las alarmas en la comunidad.
Según datos periodísticos, en los últimos días se registraron diversos siniestros en Tierra del Fuego, incluyendo un conductor hospitalizado en Ushuaia y otro en Río Grande, donde un motociclista de 33 años debió ser asistido por personal sanitario tras un choque ocurrido alrededor de las 21 horas.
Ante esta preocupante tendencia, Marcos Gallardo, gerente de la concesionaria Isla Race, con domicilio comercial en calle Thorne 749, entre Perito Moreno y San Martín, y atención de lunes a sábado en dos turnos, de 10 a 13 y de 16 a 20, aportó en ((La 97)) Radio Fueguina su mirada experta sobre el fenómeno y sus posibles explicaciones.
Gallardo confirmó que el parque de motovehículos experimentó un crecimiento exponencial en los últimos años. “Podemos hablar de los últimos tres años, ha crecido muchísimo el parque de motovehículos. En general acá en la provincia y en la ciudad más que nada. Es mucha cantidad de motos en la calle”, explicó el entrevistado.
También observó un cambio en el perfil de los compradores: “Hay mucha juventud también. O muchos padres que le compran a los chicos para el regalo de 15 años, 16 años, 17 años, estamos viendo mucho de eso en particular. Mucha juventud en las motos hoy”, agregó.
Si bien el crecimiento de ventas fue sostenido, el gerente precisó que el 2024 tuvo un pico de patentamientos superior al 2025, aunque el inicio de 2026 muestra un repunte significativo.
En cuanto a las responsabilidades al momento de la entrega de una unidad, el comerciante detalló los protocolos internos que aplican para prevenir siniestros. “En particular, en la concesionaria nosotros, cuando va a retirar una persona, retira asegurado y le pedimos que nos muestre la licencia”, señaló, aclarando que no es una exigencia legal sino una medida propia. “No hay ninguna ley que estipule que nosotros como concesionarios, como comerciantes, podemos exigirle al comprador al momento de retirar la unidad la licencia de conducir”, aclaró. Además, explicó que trabajan como intermediarios de una aseguradora o entregan un certificado de no rodamiento para garantizar que la unidad esté cubierta antes de salir del local.
Consultado sobre los motivos que podrían estar detrás de la ola de accidentes, Gallardo ofreció un análisis que combina la falta de costumbre de los automovilistas con las imprudencias de algunos motociclistas. “Tenemos mucha cantidad de motovehículos circulando. Yo soy motociclista y automovilista. Cuando voy del lado del automovilista no estamos acostumbrados a que nos rodeen las motos, que haya tantas motos en la calle, como es en otras ciudades. Acá los automovilistas se están acostumbrando a eso”, explicó.
“El automovilista no está acostumbrado a que haya tantas motos en la calle, que la moto por ahí se te meten por la derecha, por la izquierda, en el semáforo pasan por el medio, no estamos acostumbrados como automovilistas. Por ahí es donde pasan estos siniestros”, añadió.
El empresario también reconoció la existencia de conductas riesgosas por parte de los propios motociclistas. “Hay mucha imprudencia por parte de las motos. Eso es innegable, porque lo vemos todos los días. Tenés gente adulta que la usa para moverse, tenés el chico que anda paveando, por decirlo de alguna manera, y pasan este tipo de cosas”, sostuvo.
A pesar de ello, consideró que la mayoría de los conductores están preparados, aunque existe un porcentaje menor que realiza maniobras peligrosas. “Siempre tenés un cierto porcentaje de todos que no están preparados o que están haciendo cosas indebidas, andan haciendo wheelies en la calle, pasando por el lado que no corresponde, alta velocidad. Es un poco de todo eso”, afirmó.
Finalmente, respecto a las perspectivas para el año en curso, Gallardo se mostró optimista en cuanto a las ventas, destacando un creciente interés por motos de alta cilindrada que van desde 300 hasta 900 centímetros cúbicos, aunque las de 110 a 150 centímetros cúbicos siguen siendo las preferidas para trabajar en delivery por su bajo costo de mantenimiento y combustible.
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