El concejal de Río Grande Jonathan Bogado anticipó que el proyecto que establece requisitos para aplicaciones como Uber y Didi podría tratarse en una sesión especial, aunque condicionado a los cambios en la reforma laboral nacional. El edil, en ((La 97)) Radio Fueguina, enfatizó que la norma buscará proteger a los trabajadores de taxis y remises en un contexto de caída del consumo y crisis económica.
El presidente de la comisión de Transporte del Concejo de Río Grande se refirió al estado del proyecto, que podría ser debatido en el recinto en los próximos días. «Vamos a intentar, si no es antes de la sesión próxima de marzo, eventualmente ver de hacer una sesión especial. Esa es una posibilidad. Estoy en contacto con los sectores de remises y taxis. Seguramente hagamos una reunión en estos próximos días, y poder determinar en conjunto si hay alguna observación», explicó el edil de Provincia Grande.
El concejal aclaró que la propuesta no apunta exclusivamente a una empresa en particular sino a todas las aplicaciones que puedan surgir en el futuro. «La idea es aprobar una norma regulatoria que contemple todas las actividades tanto del sector público privado como plataforma digital. Indistintamente, porque en definitiva incluye a todas y tarde o temprano o no pueden aparecer Didi, Cabify u otras aplicaciones. Eso tiene que ver más con una cuestión comercial de las empresas», sostuvo.
Bogado señaló que la ordenanza municipal tomará como referencia la norma sancionada en Ushuaia, aunque advirtió que deberán evaluarse los efectos de la reciente reforma laboral nacional. «En Ushuaia se aprobó una norma, hemos mirado esa ordenanza, está muy similar a lo que nosotros habíamos propuesto, con pequeñas diferencias. Ahora surgió la reforma laboral donde hay un capítulo que habla de las plataformas digitales. Una norma laboral que flexibiliza totalmente la relación contractual con el tema de la posibilidad de más tiempo de trabajo», detalló.
El concejal alertó sobre los riesgos de habilitar jornadas laborales extendidas sin control estatal. «Nosotros tenemos condicionado el tiempo del trabajo al volante por parte de taxis y remises. Las plataformas lo ponen a 12 horas y la realidad es que ¿cómo controlas que trabaje 12 horas con una, después con otra, después con otra y que eventualmente esa persona esté trabajando 24 horas seguidas? Bueno, es la necesidad o la persona puede hacerlo si tiene ganas. Pero no vivimos en una sociedad de ese estilo porque esa persona después tiene consecuencias. La ley del trabajo es la protección de la persona en todo su sentido, no sólo en la relación contractual sino en la salud física y emocional», enfatizó.
En ese sentido, reflexionó sobre el rol del Estado para garantizar la convivencia social. «Estamos entrando en una lógica de individualismo y del sálvese quien pueda, pareciera que el razonamiento más aceptado es ‘tengo la libertad de hacerlo y si quiero lo hago. El Estado no me puede venir a decir si trabajo 8, 12 o 24 horas’. Nosotros como Estado tenemos la organización estatal para justamente vivir en convivencia en una sociedad y que nos protejamos. Porque yo que ando caminando por la calle, eventualmente viene un auto de cualquier plataforma que está trabajando 20 horas, se duerme al volante y me atropella o atropella un niño y lo mata», razonó.
Bogado contextualizó la problemática del transporte en la crisis económica general que atraviesa la ciudad: «No es solamente la aparición de las plataformas digitales lo que está afectando al trabajo de taxis y remises. Tiene que ver con un contexto nacional que repercute a nivel local, la baja del consumo, aquella persona que tal vez se tomaba antes un taxi o un remise para hacer 15 o 20 cuadras, hoy lo hace caminando. Por más norma que haya de regulación poniéndole o sacándole requisitos a Uber, a taxis o remises, el consumo no va a aumentar. Lo que sí va a proteger al trabajo», afirmó.
Por último, el concejal llamó a la solidaridad social para afrontar el complejo momento económico. «Entiendo la desesperación de muchos trabajadores, porque no solo la tienen los trabajadores del taxi y remise a la desesperación. La tienen también los 141 trabajadores de Aire del Sur, la tienen los trabajadores textiles que se quedaron sin trabajo, los docentes, la policía que cobra dos mangos. La desesperación es general de todo el sector trabajador. Está pasando en los comerciantes, en todo el entramado productivo y social de nuestra comunidad. La salida es colectiva y nos tenemos que pensar todos dentro de ese colectivo», concluyó.
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