La red vial argentina atraviesa un deterioro crítico que afecta la seguridad de los usuarios y la logística productiva. Un relevamiento técnico de la Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA) advierte que entre el 65% y el 70% de las rutas nacionales se encuentra en estado regular o malo, situación vinculada a la falta de mantenimiento y a la paralización de obras. Como consecuencia, la siniestralidad subió un 14% interanual, alcanzando las 4.369 muertes.
El informe, titulado “Desmantelamiento institucional y Emergencia Vial”, sostiene que el deterioro supera lo que puede resolverse mediante bacheo y que muchos corredores requieren reconstrucciones completas. A continuación, el detalle por regiones:
Región Centro y Sur
- Ruta Nacional 33 (Buenos Aires–Santa Fe): calificada como uno de los trazados más críticos; el pavimento cedió en varios tramos y transitarla se describe como “jugar a la ruleta rusa”. Los parches duran menos de seis meses por el tránsito pesado.
- Ruta Nacional 151 (Río Negro–La Pampa): considerada en “abandono total”; registra baches profundos tipo cráter y obliga a circular por la banquina. Requiere reconstrucción total para soportar el movimiento de Vaca Muerta.
- Ruta Nacional 35 y corredores patagónicos: presentan superficies desgranadas y pérdida de áridos en diversos tramos.
Litoral y Pasos Fronterizos
- Ruta Nacional 121 (Corrientes): conexión con el puente Santo Tomé–São Borja; padece una falla estructural completa con ahuellamiento severo. Necesita reconstrucción total.
- Ruta Nacional 119 (Corrientes): señalada como “punto rojo” de seguridad vial, especialmente en Curuzú Cuatiá; mezcla de tránsito pesado y turístico en una calzada deteriorada con “piel de cocodrilo”.
- Ruta Nacional 120 (Corrientes): entre Ituzaingó y Virasoro; el tránsito forestal dejó tramos intransitables.
- Rutas Nacionales A015 y 136 (Entre Ríos): accesos a los puentes internacionales de Salto Grande y Fray Bentos; presentan descalce de banquinas y agotamiento estructural, pese a su importancia turística y exportadora.
- Ruta Nacional 1V11 (Santa Fe): deterioro crónico que no se soluciona con bacheos recurrentes.
Provincia de Buenos Aires
- Ruta Nacional 5: llamada por usuarios el “peaje hacia la muerte” por el aumento de tarifas sin mejoras. La variante Suipacha avanza lentamente, generando congestión y accidentes.
- Ruta Nacional 3: obras paralizadas entre San Miguel del Monte y Gorchs; corredor clave para la producción cerealera y con alta siniestralidad por choques frontales.
- Ruta Nacional 7: obras detenidas en la variante Chacabuco; tránsito obligado a cruzar zonas urbanas o tomar desvíos peligrosos. Se registran baches profundos y falta de iluminación.
Noroeste Argentino
- Ruta Nacional 34 (Jujuy–Salta): clasificada como de “alto riesgo” tras quedar inconclusas las obras de autovía financiadas por el Banco Mundial, abandonadas por las contratistas. Presenta ahuellamiento profundo asociado al transporte de caña de azúcar y tránsito internacional.
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