En una entrevista con ((La 97)) Radio Fueguina, Darío Loreto, representante de la Cámara de Transportistas de Tierra del Fuego, explicó las consecuencias que tendrá el decreto del gobierno nacional sobre la provincia, especialmente en el sector del transporte. «Nos va a afectar directamente a nosotros el transporte, bajar el volumen de la cantidad de carga que venga para Tierra del Fuego, eso hace que nosotros tengamos menos viajes para hacer», afirmó.
Loreto detalló que la disminución de carga generará un aumento en los costos operativos: «En vez de hacer tres viajes por mes vamos a ser capaz que uno, y eso hace que las amortizaciones tanto de las cubiertas, de todos los repuestos, del camión mismo, sea más elevado». Este incremento, según el referente, contrasta con las demandas de abaratar los servicios: «Nosotros hoy tenemos un sistema de trabajo con las industrias que es Open Book (…) les mostramos los costos a la industria y después lo único que negociamos con ellos es la rentabilidad».
Además, Loreto señaló que los altos impuestos encarecen la operatividad del transporte en Argentina: «Los camiones en Argentina salen entre 30 y 40 por ciento más caros que comprarlo en Brasil o en Chile». Aunque mencionó que la desregulación de importaciones podría beneficiarlos, enfatizó que la solución ideal sería que la industria local produzca los vehículos: «Lo que pretendemos es que todos estos impuestos que le cargan al transporte puedan de alguna forma poder bajarlos o regularlos para que sean menores».
Sobre la incertidumbre que atraviesa el sector, Loreto fue contundente: «No hay previsibilidad de ningún lado, ni de parte nacional, ni de parte provincial, ni de parte municipal». Criticó la falta de diálogo y las tensiones políticas: «Estas internas que tienen de política no le hacen bien a nadie, ni a los industriales, ni a los que invierten en las provincias o en el país». Esta incertidumbre, según dijo, frena inversiones y contrataciones: «Frena tomar gente, frena un montón de cosas, porque estás especulando con esto».
Otro punto clave fue la disparidad en el transporte de carga: «El 70% de los transportes que ingresan a Tierra del Fuego para abastecer la provincia no son de Tierra del Fuego». Loreto propuso replicar modelos de otras provincias que priorizan a las empresas locales: «Tiene que haber una regulación para que tengamos un beneficio las empresas y también las mismas industrias cuando trabajan con empresas locales».
Finalmente, confirmó que están trabajando en propuestas legislativas junto al sindicato de camioneros para garantizar trabajo local: «Lo único que pretendemos es que nos den trabajo y que nos puedan garantizar ese trabajo». Sin embargo, insistió en la necesidad de un acuerdo más amplio: «Hay que sentarse en una mesa más amplia, donde tenemos que dejar algunas diferencias de lado y empezar a trabajar seriamente sobre cómo vamos a manejar la ley 19.640» concluyó Darío Loreto.
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