El copiloto, que se encontraba solo en la cabina al momento del accidente, de forma voluntaria habría precipitado el avión. Así informó esta mañana de la fiscalía de Marsella en base a información de la primera caja negra rescatada. Por la tragedia murieron 148 personas, entre ellos 3 de nacionalidad argentina.
Los investigadores de la caída del Airbus A230 de la empresa Germanwings en los alpes franceses creen que el copiloto rechazó abrir la puerta de la cabina al comandante y accionó el descenso de la nave «con voluntad de destruir el avión» por razones que se desconocen.
El copiloto inició el descenso del avión «de forma voluntaria» cuando se hallaba solo en la cabina, informó el fiscal de Marsella encargado del caso, Brice Robin.
Antecedentes
El copiloto del avión de la compañía alemana Germanwings que se estrelló el martes en los Alpes franceses tenía 28 años, era oriundo de Montabaur y cumplía con las 630 horas de vuelo de experiencia que se requieren para alcanzar un puesto en una cabina.
Ahora, tras las escuchas de las cajas negras, Andreas Guenter Lubitz está bajo la lupa de la investigación: para la Fiscalía de Marsella, el joven, que fue contratado por Lufthansa en septiembre de 2013, ”voluntariamente buscó destruir el avión».
También se supo que anteriormente trabajó en la escuela de aviación civil de Lufthansa y que se formó en Bremen. ¿Y el piloto? Patrick Sonderheimer tenía 10 años de experiencia y más de 6.000 horas de vuelo, indicó el martes Germanwings.
¿Por qué creen que es culpable?
Cuando Sonderheimer salió de la cabina, no pudo volver a entrar, según los audios que analizan los peritos. Poco después se accionó el sistema de control de vuelo, conocido como fly monitory sistem, para iniciar el descenso del aparato. «La acción de descenso de actitud sólo puede ser voluntaria», insistió la Fiscalía.
Al percatarse de lo ocurrido, el comandante acudió a la cabina, llamó a la puerta para entrar, pero no hubo respuesta. «El copiloto no respondió y no abrió la puerta», se explicó. En la grabación de la caja negra recuperada «se oyen golpes violentos como para intentar echar abajo la puerta, que es blindada, según las normas internacionales».
A partir de ese momento, «se oye un ruido de respiración humana en la cabina que dura hasta el impacto final del avión», añadió el investigador. De ahí se deduce que en el momento del impacto el copiloto estaba vivo. De todas formas, todavía no se descarta que el joven se haya desmayado y, por ende, perrdido el control de la situación.
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