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STC2000: Pernía ganó en Río Hondo

Leonel Pernía y Renault volvieron al triunfo con la lluvia en Santiago del Estero y quieren prenderse en el campeonato. Altuna y Rossi hicieron podio.

El Súper TC2000 se debía un buen espectáculo en lo que va de la actual temporada de automovilismo. Hasta el momento la mayor parte de las carreras fueron de desarrollo lineal, sin demasiados cambios y emociones que mantuvieran al público en vilo. En Termas, una conjunción de factores hizo que la cosa cambie y la gente fuera testigo de una competencia electrizante de principio a fin.

Primero y principal, el agua: la llovizna arreció antes de que los autos salieran a pista y generó la incertidumbre total en la zona de boxes. Algunos se decidieron por neumáticos lisos, otros por los ancorizados, y el caos no fue menor en la grilla de partida, donde hasta último momento pilotos y equipos evaluaban cuál era la mejor opción.
Inicialmente la garúa era leve pero suficiente para que la adherencia del asfalto decreciera ostensiblemente. Al momento de largar se interrumpió, lo que le trajo algo de alivio a los punteros, que eligieron arrancar con gomas para piso seco. Agustín Canapino (YPF Chevrolet) tenía la punta y Leonel Pernía (Renault LoJack Team) se defendía de la reacción de Matías Rossi (Toyota Team Argentina), que se deshizo de Emiliano Spataro (Renault LoJack Team) en la primera maniobra.

Poco después se neutralizó por despiste de Javier Manta (Lanús Motorsport) y Gonzalo Fernández (Escudería FE). El relanzamiento fue clave para el Tanito y el puntero del campeonato, más sólidos que Canapino y ambos dieron cuenta de él en la cuarta vuelta, primero Pernía y luego el Misil, ante un leve despiste del conductor del Cruze.

Mientras tanto, más atrás el gasto lo venía haciendo Ricardo Risatti (Honda Petrobras), que largó decimotercero con gomas de lluvia y sacó provecho de su buena elección ante el incremento de la cantidad de agua que caía. En el séptimo giro, el cordobés ya estaba primero, y a sus espaldas la batalla era intensa.

Rossi, Pernía, Canapino y a ellos se sumaban Mariano Altuna (Peugeot LoJack Team) y los hombres del equipo Fiat Petronas, Facundo Ardusso y José María López en un punto crítico: el Monito se abría paso con cubiertas con dibujo y el resto iba al límite por la falta de grip, para el deleite de los que presenciaron la carrera.

Gracias a ello la cantidad de sobrepasos fue innumerable hasta que un golpe de escena más tenía lugar: un problema mecánico lo complicó a Risatti, éste empezó a perder ritmo y el segundo de turno, que era Pernía, consiguió superarlo. Canapino también fue en su búsqueda pero el escollo le costó caro al Titán, presionado por Altuna y Rossi, cuando intentó sobre el New Civic y el toque fue inevitable. Canapa fue el que más perdió, y quedó afuera a dos vueltas.

Los ánimos se calmaron cuando Pernía ya tenía la victoria en el bolsillo, sus perseguidores estaban lejos de él y ya no había tiempo para recortar la diferencia. El éxito llegó en el momento justo para los del Rombo, en el medio de la tormenta por el anuncio de la salida de Víctor Rosso y Leonardo Monti de la dirección de la escuadra.

Altuna y Rossi completaron el podio; luego se ordenaron Ardusso, Franco Girolami (Equipo YPF Chevrolet), Spataro, Néstor Girolami (Peugeot LoJack Team), Christian Ledesma (Honda Petrobras), Mariano Werner (Toyota Team Argentina) y Risatti  entre los diez primeros. Con este resultado Rossi sigue a la cabeza con 136 puntos, Ardusso le sigue con 98 y Pernía es el nuevo tercero con 86 unidades. La próxima presentación es el 10 de agosto en Junín.

Clasificación
Posición Piloto Marca Tiempo Diferencia
1 Leonel Pernia Renault Fluence 00:42:01.693 00.0
2 Mariano Altuna Peugeot 408 00:42:07.415 5.722
3 Matias Rossi Toyota Corolla 00:42:08.424 6.731
4 Facundo Ardusso Fiat Linea 00:42:09.26 7.333
5 Franco Girolami Chevrolet Cruze 00:42:09.896 8.203
6 Emiliano Spataro Renault Fluence 00:42:12.713 11.20
7 Nestor Girolami Peugeot 408 00:42:16.412 14.719
8 Christian Ledesma Honda Civic 00:42:16.867 15.174
9 Mariano Werner Toyota Corolla 00:42:16.887 15.194
10 Ricardo Risatti Honda Civic 00:42:17.124 15.431
11 Damian Fineschi Honda Civic 00:42:19.657 17.964
12 Guillermo Ortelli Renault Fluence 00:42:20.415 18.722
13 Facundo Chapur VW Vento 00:42:25.969 24.276
14 Matias M. Marchesi Peugeot 408 00:42:30.601 28.908
15 Fabian Yannantuoni Renault Fluence 00:42:30.964 29.271
16 Bernardo Llaver Toyota Corolla 00:42:39.74 37.381
17 Nicolás Traut Ford Focus 00:43:17.55 00:01:15.362
18 Ariel Pecci Peugeot 307 00:43:17.273 00:01:15.580
19 Franco Vivian Chevrolet Cruze 00:43:43.694 00:01:42.1
20 Agustín Calamari Toyota Corolla 00:43:54.867 00:01:53.174
21 Jose Maria Lopez Fiat Linea 00:41:33.762 00:41:33.762
22 Gerardo Salaverria Ford Focus 00:41:55.75 00:41:55.75
23 Ignacio Julián VW Vento 00:42:34.633 00:42:34.633
24 Agustin Canapino Chevrolet Cruze 00:38:06.450 00:38:06.450
25 Jorge Trebbiani Peugeot 408 00:39:00.299 00:39:00.299
26 Daniel Belli Chevrolet Cruze 00:26:27.8 00:26:27.8
27 Ignacio Char Ford Focus 9:45.920 00:09:45.920
28 Gonzalo Fernandez Chevrolet Cruze 00:10:40.714 00:10:40.714
29 Javier Manta Chevrolet Cruze 2:13.5 00:02:13.5

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