En una carrera complicada por las condiciones climáticas naturales de la zona, Gustavo Tadei (GT Racing) volvió a la victoria luego de alzarse con la pole position del sábado y adjudicarse el Súper Sprint. El «Diablo» sumó su segundo festejo en lo más alto del podio, seguido de Agustín Canapino (Sportteam) y José María López (Oil Competición).
La competencia estuvo signada por los cambios que propuso la dirigencia de Top Race. En primer lugar se decidió el viernes disputar la fecha en el circuito chico del Autódromo General San Martín, y también se dispuso una variedad de sanciones a quienes se excedieran en el uso de la pista y utilizaran los sectores de la banquina como sobrepista.
Esta condición afectó directamente el resultado final, ya que varios pilotos recibieron recargos tanto en la clasificación como en los Sprints y en la Final por cruzar la línea blanca que delimita la cinta asfáltica con las cuatro ruedas de los autos.
Uno de ellos fue Emiliano Spataro (Midas Racing Team): había escalado hasta el segundo puesto, pero fue sancionado por los comisarios y retrocedió hasta el octavo lugar por sucesivas reiteraciones de la falta. También corrieron la misma suerte Humberto Krujoski (RV Sport Racing), Gonzalo Perlo (AS Racing), Juan Bautista de Benedictis (Tauro Guidi Team), Oscar Sánchez (Canapino Sport), Gustavo Micheloud (RV Sport Racing), Rafael Morgenstern (Mitsubishi Racing Team), Nicolás Cotignola (Schick Racing), Emiliano López (Oil Competición) y Nicolás Iglesias (Vitelli Competición)
El clima le jugó una mala pasada a la categoría espectáculo, que debió suspender con bandera roja la carrera a falta de dos giros para la cuadriculada. Sobre el epílogo, se desató una tormenta de viento muy fuerte que cruzaba la pista y además comenzó a llover, por lo que la decisión inapelable fue finalizar apenas cumplida la vuelta 31.
Previamente, la tierra volvió a provocar un accidente: Tomás Urretavizcaya (GT Racing) sufrió la rotura de un neumático, y Brian Smith (Schick Racing) se tocó con él. Christian Ledesma (Sportteam), que venía en remontada desde el fondo no pudo evitar golpearlo y se armó un gran desparramo.
El cambio que pidió Alejandro Urtubey sobre las barreras de neumáticos del circuito fue positivo: luego de este incidente, Urretita impactó de lleno contra las cubiertas, que respondieron como corresponde y contuvieron la embestida del vehículo, deteniéndolo automáticamente.
Otros pilotos involucrados en la carambola fueron Sergio Guarnaccia (Guarnaccia Competición), Nicolás Cotignola (Schick Racing) y Esteban Tuero , pese a que levantaron y quedaron cruzados en la pista. La seguridad de los autos funcionó a la prefección ya que aunque sufrieron grandes daños, los pilotos salieron indemnes de la situación. Tras ello, un indignado Christian Ledesma cargó contra los fiscalizadores, los autódromos y sus propios colegas.
Gutavo Tadei, Agustín Canapino, José María López, Omar Martínez (Schick Racing), Juan Manuel Silva (AS Racing), Ariel Pacho, Ricardo Risatti (Canapino Sport), Emiliano Spataro, Henry Martin (Tauro Guidi Team) y Alejandro González (Tauro Guidi Team) fueron los diez primeros de la Final sureña.
Y en el podio, fueron inevitables el recuerdo y el homenaje otra vez para Guido Falaschi. Las lágrimas en los rostros de los pilotos fueron la expresión tangible de la emoción tras la partida física del piloto santafesino. Ante la tragedia, el cambio comienza a percibirse.
El Campeonato tiene como líder a Canapino, que suma 73 puntos. Segundo está Spataro con 58, y tercero Martínez con 45 unidades. La última fecha de Top Race será el 4 de diciembre, en el autódromo Oscar Cabalén de la ciudad de Alta Gracia, Córdoba.