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Cambios en el Campeonato del Mundo de Rally

Hoy (28 de julio), ha tenido lugar en la sede de la FIA el anunciado Consejo Mundial del Deporte del Motor (WMSC) en el que, entre otros temas, se han aprobado una serie de medidas que afectan al mundo de los rallys y, en concreto, al futuro del Campeonato del Mundo. La distribución de puntuabilidad en Producción y Júnior de los rallys de 2009 y los criterios de homologación del futuro World Rally Car han sido uno de los puntos más esperados

El Campeonato del Mundo de Rallies marcha imparable hacía un futuro de cambios, deportivos, como lo son los nuevos calendarios rotativos de 12 pruebas por año, y técnicos, con la creación de un nuevo World Rally Car que sustituirá completamente a los actuales vehículos con esta nomenclatura a partir de 2011. < ?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

A propuesta de la Comisión WRC, presidida por el neozelandés Morrie Chandler, estos son los puntos decididos:

Promotor del WRC

El Consejo Mundial del Deporte del Motor ha delegado en la FIA para que ultime las negociaciones para llegar a un acuerdo con un promotor central para el WRC.

Nuevas denominaciones de los grupos de vehículos

Para facilitar y simplificar la nomenclatura de los vehículos, a partir del 1 de enero de 2010 los grupos actuales en los que se dividen los vehículos de rally tendrán una nueva denominación:

-Los coches de Grupo N y los Súper 2000 pasarán a denominarse Superproducción.

-Los coches de Grupo R pasarán a denominarse Producción.

-Los coches Súper 1600 seguirán denominándose Súper 1600.

-Los coches WRC seguirán denominándose WRC.

Participación de nuevos Constructores en el WRC

Con el fin de facilitar la entrada al mayor número posible de nuevos Constructores, a partir del 1 de enero de 2009 se modifica la necesidad de correr un determinado número de pruebas para las marcas que se incorporen al WRC, el primer año deberán correr un 25% de las pruebas a su elección, el segundo año el 50% y a partir del tercer año deberán hacerlo en la totalidad del campeonato.

Ensayos en Irlanda

En la lista de países en los que están autorizados los ensayos privados (siempre que no sea en las mismas carreteras o pistas donde se desarrolle un rally del WRC), a partir del 1 de enero de 2009 ha sido sustituida la República Checa por Irlanda.

Equipamiento de los pilotos

Para evitar los problemas de divergencia en la interpretación por parte de los Comisarios Deportivos del artículo 19.2 del Anexo L del Código Deportivo Internacional, a partir del 1 de enero de 2009 este artículo recibirá una completa redacción para clarificarlo y dotarlo de coherencia a todos los efectos.