·

El reto Loeb-Hirvonen vivirá un nuevo asalto en Turquía

El Rally de Turquía regresa al calendario del Mundial WRC este fin de semana en las cercanías de Kemer, cerca de Antalya, con el pulso Sébastien Loeb (Citroën C4)-Mikko Hirvonen (Ford Focus) como gran atractivo inicial

El francés, ganador en Cerdeña y Grecia, terrenos comparables a los del trazado turco, quiere conservar el liderato del Mundial tras el sufrimiento para lograrlo, aunque ocupar esta posición presenta un problema inicial: tener que abrir la competición el viernes y «barrer» la pista.< ?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

«Es un plan para impedir a Seb ganar todos los rallies», suele decir Olivier Quesnel, patrón de Citroën Sport.

En las últimas semanas ha sido sobre todo Hirvonen quien ha sufrido esta modificación en el orden de salida, en vigor desde el inicio de la temporada, ya que estaba por delante de Loeb en la general de pilotos.

El finlandés cuenta actualmente con un punto menos que el vigente campeón, con lo que se perfila como la amenaza más seria para que el francés pueda revalidar esta temporada su corona.

Salir primero en Turquía es además un contratiempo mayor, ya que el terreno es muy seco y tiene un gran capa de tierra.

Los Ford de Marcus Grönholm y Hirvonen lograron el doblete en Kemer en 2005, aprovechando que Loeb no participaba al encontrarse en proceso de recuperación de una lesión.

«Espero que continúe seco (el suelo), ya que eso quiere decir que Loeb abrirá la carrera en las peores condiciones», explicó Hirvonen.

Su joven compatriota Jari-Matti Latvala cree que su falta de experiencia en Turquía (una única participación, en 2004) le será útil este fin de semana.

«No voy a poder atacar tan fuerte como en Cerdeña o Grecia, así que quizá tenga menos problemas en las especiales. Aspiro al podio y si no gano, no estaré decepcionado», explicó.

Otro de los nombres propios que apuntan al podio en Turquía será el noruego Petter Solberg, segundo en Grecia, en el estreno del nuevo Subaru Impreza. Su estrategia también será la de esperar, sin asumir grandes riesgos, cómo evoluciona el duelo en la cumbre entre los dos grandes favoritos.

«Esperamos un rally difícil, pero nuestros adversarios también sufrirán. No es un regalo abrir la carrera, está claro, pero tampoco será más fácil para los siguientes. Habría que salir entre la 10ª y la 15ª posición para tener realmente ventaja en un terreno así», subrayó.

Jueves y viernes, 1ª jornada (Kemer-Kemer): < ?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />569,18 km de los cuales 154,90 km cronometrados en 9 especiales (6 trazados):

Jueves:

16h10 (13h10 GMT): salida del parque de Kemer

17h25 (14h25 GMT): ES1 Super-especial Antalya 1 (2,60 km)

Viernes:

07h30 (04h30 GMT): Asistencia A, Kemer (15 minutos)

08h38 (05h38 GMT): ES2 Pergé 1 (22,43 km)

09h21 (06h21 GMT): ES3 Myra 1 (24,15 km)

09h59 (06h59 GMT): ES4 Kumluca 1 (9,90 km)

11h34 (08h34 GMT): Asistencia B, Kemer (30 minutos)

12h57 (09h57 GMT): ES5 Pergé 2 (22,43 km)

13h40 (10h40 GMT): ES6 Myra 2 (24,15 km)

14h18 (11h18 GMT): ES7 Kumluca 2 (9,90 km)

15h48 (12h48 GMT): Asistencia C, Kemer (30 minutos)

17h01 (14h01 GMT): ES8 Chimera 1 (16,94 km)

17h47 (14h47 GMT): ES9 Phaselis 1 (22,40 km)

18h57 (15h57 GMT): Asistencia D, Kemer (flexi-servicio 45 minutos)

19h42 (16h42 GMT): regreso al parque

Sábado, 2ª jornada (Kemer-Kemer): 463,57 km de los cuales 137,66 km cronometrados en 7 especiales (5 trazados)

08h30 (05h30 GMT): Asistencia E, Kemer (15 minutos)

09h28 (06h28 GMT): ES10 Chimera 2 (16,94 km)

10h16 (07h16 GMT): ES11 Silyon 1 (27,36 km)

12h06 (09h06 GMT): Asistencia F, Kemer (30 minutos)

12h59 (09h59 GMT): ES12 Kemer 1 (20,50 km)

13h49 (10h49 GMT): ES13 Silyon 2 (27,36 km)

15h39 (12h39 GMT): Asistencia G, Kemer (30 minutos)

16h32 (13h32 GMT): ES14 Kemer 2 (20,50 km)

17h23 (14h23 GMT): ES15 Phaselis 2 (22,40 km)

19h01 (16h01 GMT): ES16 Super-especial Antalya 2 (2,60 km)

20h14 (17h14 GMT): Asistencia H, Kemer (flexi-servicio 45 minutos)

20h59 (17h59 GMT): regreso al parque

Domingo, 3ª jornada (Kemer-Kemer): 230,99 km de los cuales 67,56 km cronometrados en 3 especiales (2 trazados)

08h30 (05h30 GMT): Asistencia I, Kemer (15 minutos)

09h38 (06h38 GMT): ES17 Olympos 1 (31,03 km)

11h11 (08h11 GMT): Asistencia J, Kemer (30 minutos)

12h04 (09h04 GMT): ES18 Camyuva (5,50 km)

13h07 (10h07 GMT): ES19 Olympos 2 (31,03 km)

14h30 (11h30 GMT): Asistencia K, Kemer (10 minutos)

14h50 (11h50 GMT): Llegada y podio final

Total del rally: 1263,74 km de los cuales 360,12 km en 19 especiales (10 trazados)

El francés Sébastien Loeb (Citroën C4) finalizó en la primera posición tras la disputa de la superespecial de apertura del Rally de Turquía, disputada este jueves en un recorrido de 2,60 kilómetros en los alrededores de Antalya.

La primera etapa del rally, ya entrando realmente en la competición, continúa a lo largo del viernes, con otras ocho especiales.

El español Dani Sordo (Citroën C4) finalizó en quinta posición, mientras que el argentino Federico Villagra fue séptimo.

Clasificación del Rally de Turquía tras la superespecial de apertura:

Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citroën C4) 2:07.6

Petter Solberg-Philip Mills (NOR-GBR/Subaru Impreza) a 0.7

Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Ford Focus) 1.1

Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila (FIN/Ford Focus) 2.2

Dani Sordo-Marc Marti (ESP/Citroën C4) 2.9

Chris Atkinson-Stéphane Prévot (AUS-BEL/Subaru Impreza) 3.7

Federico Villagra-José María Volta (ARG/Ford Focus) 4.0 .

Andreas Mikkelsen-Ola Floene (NOR/Ford Focus) 4.0

Henning Solberg-Cato Menkerud (NOR/Ford Focus) 4.9 .

Gigi Galli-Giovanni Bernacchini (ITA/Ford Focus) 4.9

Toni Gardemeister-Tomi Tuominen (FIN/Suzuki SX4) 5.3

NOTA: la 1ª jornada continúa el viernes con otras ocho especiales (ES2 a ES9), a partir de las 08h38 hora local,

Fuente: AFP