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2°Fecha Rally Argentino, lo que dejó el Rally de Bariloche

La vuelta del Argentino después del Mundial coincidió con el regreso del Rally "Corredor de los Lagos" luego de una ausencia de casi dos años.

Una vez más, por si alguno todavía tiene alguna duda, Federico
Villagra ratificó que está un escalón adelante al resto.

Pero, la segunda fecha del certamen también demostró que el Tango Rally Team, a pesar de la notable producción del local Nicolás Madero, está a unos segundos, por ahora indescontables del «Coyote» y mostró un nuevo fracaso del equipo de los hermanos Barattero, los que siguen
resignados a un papel secundario.

Con una organización impecable y una respuesta de aficionados como
hacía mucho tiempo no se registraba en las pruebas del Argentino, la
12 edición del Rally «Corredor de los Lagos» también sirvió para
ratificar que la Súper R está lejos del nivel que se pretendió darle
cuando se formó y que las categorías de tracción simple están en
caída libre, si bien esto nada desmerece la conquista del debutante
chubutense Omar Kovacevich en el Grupo N-2.

1º) Villagra sigue siendo imbatible. La fórmula piloto, navegante,
auto, equipo, sigue dando sus resultados. No hay nada de
improvisación, todo está planificado. Trabajan en serio, poco le
importa el glamour, si bien la estructura que montó en Bariloche nada
le envidía a las mejores del Argentino.

Luciano Bernardi ratificó que su segundo puesto en Mina Clavero no
fue casualidad y ahora tiene el desafío de cuidarle las espaldas al
equipo en San Luis, porque el «Coyote» estará ausente por sus
compromisos en el Mundial. Es el único que sumando bien puede saltar
a la punta, el resto apenas achicar la brecha.

2º) En San Luis habrá otro ganador, con seguridad. Y será bueno para
la categoría, lástima que no estará el rival a vencer como es el
«Coyote», mal que les pese a los que reniegan del dominio del
múltiple campeón.

3º) El Tango Rally Team pasa de la risa al llanto en un segundo.
Marcos Ligato nunca llegó a inquietar a Villagra, por más que lo
superó en el primer tramo. Cómo habrá sido su desesperación que se
pegó en el último tramo, cuando el cuarto puesto no estaba en riesgo
y le servía para sumar unos puntos. Alejandro Cancio estaba mostrando
que no se olvido de manejar, venía en la refriega de los que seguían
al «Coyote» cuando explotó el motor de su Mitsubishi en el último
tramo. La ropa la salvó Madero (Foto), quien anduvo rápido en serio y
demostró que conoce los caminos lacustres como poco. Una buena hoja
de ruta, en la que invirtió mucho tiempo, le dio resultados y salvó
del incendió al equipo. De no haber tenido problemas en la primera
pasada por el Cerro Catedral habría estado más cerca del ganador,
aunque en condiciones normales era imposible ganarle al campeón,
porque reguló en todo el Día 2.

4º) Barattero volvió a fracasar con los nuevos Subaru. A no engañarse
con el cuarto puesto de Claudio Menzi y el quinto de Diego Domínguez,
porque los heredaron. Nunca pelearon adelante y fueron avanzando en
la medida que sus rivales tenían problemas, por caso Sebastián
Beltrán, Juan M. Marchetto, o los comentados de Cancio y Ligato.

5º) La Súper R deambula sin pena ni gloria. Fueron más en esta prueba
por el refuerzo de 4 regionales, sino no llegaban a juntar cinco en
el comienzo.

6º) La tracción simple sigue en caída libre. El Grupo N-3 también se
reforzó con los regionales, que para algo sirven en estos casos, pero
los autos se caen a pedazos.

Lo mejor lo del Grupo N-2, donde Kovacevich ganó la general de su
división y de la tracción simple, escoltado por el local Agustín
Elvira, quien después del triunfo en Mina Clavero hizo buen negocio
con su segundo lugar en casa.

7º) La organización fue impecable, salvo el lugar que se asignó al
parque de servicio. Imponente la vista, con el lago Nahuel Huapi como
fondo, pero de escasa dimensiones para equipos tan numerosos como los de Villagra, Cancio, Barattero o Debasa. Un acierto, la elección de
los caminos. Los tramos del Día 2 después de la prueba estaban como
si no los hubieran transitado.

8º) Una en contra de Rally Argentino. No hubo de nuevo televisión por
los canales importantes de cable, por caso ESPN y TyC Sports, algo
que parece que todavía no tomaron en cuenta los pilotos, a los que
sólo les importa acelerar. Es hora de hacer algo.

Fuente: Rallynoticias